卖得最好的才1万台左右!二胎刺激MPV消费原是南柯一梦?

发布日期:2019-08-20 18:22   来源:未知   

  与轿车以及SUV激烈的红海市场相比,MPV一直被视作乘用车市场的蓝海。不过,自从二胎政策开放后,MPV也逐渐成了各大车企争夺的下一个风口。在去年,吉利、传祺、欧尚和大通等等自主品牌,都相继推出了自己的MPV新品。在香港如何在线观看世界杯

  然而,MPV市场的发展却似乎并没有像大家期望的那样逐渐走高,而是萎缩得厉害。

  在以前,尽管MPV也远没有轿车和SUV那样红火,但是它们也是人各有命,差距非常大。卖得好的MPV,就像五菱宏光这种车,好的时候月销量能超过5万,月销3万更是基本,而卖得不好的MPV,月销上千已是很困难了。

  没想到的是,在今年7月,居然没有一台MPV上2万。数据显示,排在第一的仍旧是五菱宏光,157千里马买码高资料2019-05-0217:59这是2018年9月14日拍摄的由中国,但它的月销量仅仅只有14736辆,这个数字令人惊讶。而第二名的别克GL8算是稳定发展,在7月卖出了12218辆。最开始风光上市的比亚迪宋MAX,其表现也并没有上市那么猛了,在7月只卖出了4820辆,而嘉际也只卖出了3456辆。

  再来看看MPV整体的市场信息,根据乘联会给出的信息显示,MPV市场在7月份综合销量同比下滑21.2%,环比下滑23.5%。很明显,MPV市场的下滑,远比我们想象得还要厉害。可按道理,随着二胎政策的开放,MPV市场应该会逐渐迎来自己的春天,但为什么却反被压得喘不过气?

  不增反减,MPV为何萎缩得这么厉害?事实上,大家对于MPV的需求,一般都是两种:一个便是公务用车对舒适感和空间的需求;二是大家庭对7座的硬性需求。

  从公务用车这方面来看,这其实是占不了MPV多少市场空间的,毕竟公务用车一般都会选择比较高档的MPV,比如别克GL8等等。

  毫无疑问,更重要的还是家用需求。众所周知,随着二胎政策的开放,家里不再只是三口之家了,后面弟弟妹妹的到来让许多家庭在选车时更倾向于7座的车型,所以这也是MPV被视作下一个风口的重要原因。

  但虽说二胎放开了,可买车也很困难。毕竟孩子的生活成本与抚养成本如今呈现逐步走高的趋势,对于目前很多同时背负房贷、车贷的年轻人来说,养一个孩子就已经很艰难了,更别提买车了。再加上二胎政策才刚刚开放,许多人也还并没有朝这方面准备,所以MPV市场也完全没有反弹的倾向。

  在最开始,MPV其实两极分化很严重,要么就是走高端路线,卖得并不便宜;要么就是走低端路线,价格十分低廉,五菱宏光便是靠这种优势起家的。然而,这样的发展也导致如今的MPV陷入了尴尬境地,毕竟像五菱宏光,在很多人心中已经是拉人载货的微面形象,所以7座MPV也很难于大家留下好的印象。

  同时,因为SUV的红火,7座SUV慢慢成为了众多车企抢占MPV市场的一个重要竞争对手。相比起MPV,更多的家庭还是宁愿选择SUV,毕竟相比SUV的花样营销,MPV已经变成了毫无个性的老好人,很难引起消费者的兴趣。而在很多人心中,MPV还是像一个微面,它的外形远没有SUV那么时尚好看,7座SUV的出现似乎就恰好正中消费者的下怀。

  再者,纵观现在的MPV市场,其实并没有几辆可供大家选择的车型,竞争不激烈也难以激起大家的热情。而观察MPV的销量排名,能见的也总是那些老面孔,只要月销3000台,即可稳进榜单前10。对于厂家而言,MPV也极难定位,稍不留神,就会打乱自身的产品序列。

  高级的MPV买不起,便宜的MPV瞧不起,不高不低的中间地带,买SUV选择更多——MPV能不尴尬么。

  MPV市场的萎缩其实是不争的事实,它很明显已经一年不如一年了。然而,尽管这样,如今仍旧有车企开始往这个领域投放自己的产品。当然,投放也要投其所好,于如今日渐成熟的MPV市场来说,走低端廉价的道路已经不能再满足消费者的需求,面包感十足的低端产品正在逐渐走向市场的边缘,所以MPV消费升级肯定是必要的。

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